不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

检察机关以被告人涉嫌犯故意伤害罪向经济技术开发区法院提起公诉，同时原告孙某提起附带民事诉讼，要求被告人张某赔偿其各项经济损失22万元。案件审理过程中，张某表示认罪，愿意积极筹款赔偿孙某的经济损失，并主动将5万元赔偿款交到法院，对于孙某提出的高额索赔张某表示没有能力赔偿。

《伊朗德黑兰北部山区遇难登山者人数升至12人》宋晓梧：对，如果要改，必然适当降低东北地区的缴费率而合理提高广东这些省份的缴费基数和缴费率。既得利益格局的调整是十分困难的，中央决策多年还是没有下决心拍板。这也牵涉到我们的财税体制。基本社会保障的事权、财权在中央和地方之间如何理顺，现在改革也没到位。